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自动变速器汽车真的比手动变速器汽车加速很快吗?真相在这里你的位置:首页>展会新闻

自动变速器车辆在达到特定的发动机转速时通常会换档,如果车辆要求更大的扭矩(加速)或不要求更大的扭矩(惯性/减速),则情况会有所不同。有些变速箱具有运动模式,AT允许您将发动机“红线”达到安全极限。(对于大多数城市车辆,其转速限制为4500-5000 RPM)。自动变速器汽车真的比手动变速器汽车加速很快吗?真相在这里。

在任何情况下,手动变速箱都可以让您“完全控制车辆”,这意味着您可以在比自动变速箱更低的档位停留更长时间。但是,缺点是,手动换档时会出现明显的加速度损失。在AT车辆中,基本上可以在最坏的情况下在几秒钟内换档,而不会将脚从油门踏板上移开。在手册中你必须接合和脱离离合器,加速时你不应该做,否则你最终会脱掉离合器。我同意,对于相同的车辆配置,手动变速器车辆+经验丰富的驾驶员将有机会比自动(非运动模式)+经验丰富的驾驶员更快地完成1/4英里比赛。

对于现代自动变速器来说也是如此。但在过去,自动变速器汽车通常比手动变速器慢。首先,我将以非常基本的方式解释自动和手动变速器。自动变速箱(带有齿轮组,而不是CVT)可以通过使用变矩器进行磨削。这件事使用液力耦合而不是机械耦合:发动机曲轴旋转叶轮,这是一种带有空心轮毂的变矩器内部的风扇,可以搅拌ATF(自动变速箱油)。

叶轮风扇叶片对齐以将流体吹向(膨胀)朝向涡轮机。它旋转涡轮机,另一个风扇连接到齿轮箱,齿轮箱根据扭矩传感器自动选择齿轮,然后连接到驱动轴,通过差速器转动车轮。涡轮机的风扇叶片与叶轮的风扇叶片对齐,叶轮吸入(压缩)流体。那么这种液体会去哪里?然后通过中空涡轮轮毂将流体引导回叶轮,然后通过定子叶片,定子叶片减慢回流以使扭矩倍增,最后再通过旋转叶轮再次吹回。


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